DESCARRILÓ EL TREN DE YCRT, VIDAL DENUNCIA ATENTADO
Una formación que salía de Río Turbio hacia Punta Loyola descarriló hoy en el kilómetro 181, cerca de Ingeniero Cappa. Vidal habló de un elemento extraño. OPI venía advirtiendo que la vía y las máquinas estaban degradadas, mientras personal de la empresa trabaja en el tren de Jaramillo–Fitz Roy.
El accidente
Este miércoles 7 de octubre, alrededor de las 7:45, una formación de 40 vagones con carbón salió de Río Turbio con destino a Punta Loyola y descarriló en el kilómetro 181, en cercanías de la estación Ingeniero Cappa. OPI Santa Cruz informó que volcó la locomotora 005 y que el conductor Cristian Arias y el ayudante Alejandro Romano salieron ilesos o con golpes leves. Diario Crónica, con la versión del gobernador, habló de la locomotora y tres vagones, y de una carga de unas 600 toneladas. No hay parte técnico unificado ni peritaje de la CNRT.
Lo que dijo Vidal
Dijo que se halló material ferroviario antiguo que no debía estar sobre las vías y que hay marcas de impacto. Anunció una denuncia penal ante la Justicia Federal de Río Gallegos y un peritaje de la CNRT. “No podemos descartar ninguna hipótesis”, afirmó, y sostuvo que el tendido había sido inspeccionado días antes. Hasta ahora no hay autor ni prueba pública de un atentado.
Lo que venía diciendo OPI
El 23 de septiembre, OPI publicó un informe sobre el parque ferroviario de YCRT. En esa nota, y en la de hoy, el medio sostiene que el km 181 ya figuraba con falta de balasto, durmientes y rieles en mal estado, y que el deshielo afloja el terraplén por manantiales y vertientes. El mismo relevamiento marcaba a la 005 fuera de servicio desde abril, con convertidor averiado y llanta fuera de medida; a la 004 parada hace unos cinco años, y a la 003 y la 001 desmanteladas. El campamento Cappa figuraba cerrado. Si la 005 rodaba hoy, la pusieron igual o aquel parte quedó viejo. Eso no lo cerró la empresa.
El recurso, en otro tren
YCRT es una empresa nacional intervenida por Pablo Gordillo. OPI viene marcando que personal, viáticos y esfuerzo de la compañía se volcaron al tren de Jaramillo–Fitz Roy, la traza turística que impulsa Vidal hacia Puerto Deseado–Las Heras, con una Alco RSD-35 recuperada para ese corredor. En julio, el propio interventor había dicho que las locomotoras eran el cuello de botella y que en Río Turbio había carbón procesado que no podía bajar. El descarrilamiento pega cuando la empresa anunciaba exportar —el acuerdo difundido es de 210.000 toneladas— por Punta Loyola. Sin vía, el barco no se carga.
Lo que falta
Hace falta peritar el objeto hallado, la llanta de la 005 y el estado del terraplén. Accidente, no tragedia: no hubo muertos. La causa —abandono o acción deliberada— no la cierra un discurso al costado de la formación.
